As inovações do Fiat Uno, desde 1984.

A história da Fiat no Brasil começou no dia 9 de julho de 1976, com a inauguração da fábrica

de Betim, em Minas Gerais. O primeiro lançamento foi o 147, para rivalizar com o VW

Fusca, líder de mercado. Mas o capítulo de maior sucesso começou em 1984, com o Uno.

Nesses 35 anos, o compacto vendeu cerca de 4 milhões de unidades, cravando seu nome

como o carro mais vendido da marca até hoje no país.

O modelo recebeu mais de 20 prêmios nessas mais de três décadas, destes, venceu três vezes o prêmio mais tradicional do setor automotivo, o Carro do Ano, entregue por nós da Revista Autoesporte. Em 1985, 1992 e 2011. Desenhado pelo designer italiano Giorgetto Giugiaro, o modelo foi lançado em 1983 na Itália.

Quando veio ao Brasil, em 1984, o hatch foi tropicalizado para atender às exigências

extremas nossas estradas e ruas, além de ter tipo aumento no porta-malas. A suspensão

passou a ser independente nas quatro rodas, por exemplo.

O Uno chegou nos anos 2000 sem perspectiva de sair de linha. Em 2004, a Fiat fez

mudanças em seu desenho: grade, faróis e lanternas foram trocados. Para muitos, o facelift

não foi dos mais belos. Quatro anos depois, veio a versão Economy, com pneus de baixo

atrito e um cronômetro do painel. Os aprimoramentos técnicos e intervenções no motor,

câmbio e suspenção atingiram deixaram o consumo em média 10%.

26 anos após seu lançamento, a segunda geração veio apenas em 2010. Chamada de Novo

Uno - para diferenciar do Mille, o modelo chegou com motores 1.0 Evo e Fire 1.4, ambos flex e já preparado para receber ABS e airbag, que seriam exigidos a partir de 2014. A potência máxima de ambos era de 73 cv e 88 cv, respectivamente.

Em 2016 o modelo marcou a estreia dos motores 1.0 e 1.3 FireFly, que hoje equipam boa

parte da linha de Fiat. Além disso, o Uno passou a ter opção de controles de estabilidade e

de tração.

Atualmente, o Uno tem quatro versões: Attractive 1.0 Fire, Drive e Way 1.0 Firefly e Way 1.3

Firefly. Em 2019 ele é o 38° mais vendido do Brasil, com 11.773 emplacamentos até o final

de julho (dados auto esporte).

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