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Curiosidades sobre o Fiat 500


O desenho inconfundível é um dos principais apelos. Afinal, é difícil não simpatizar com o carrinho de traços retrô. Só que o Fiat Cinquecento vai além: com generoso nível de equipamentos e motores que sobram para seu peso, o subcompacto é um daqueles carros usados com custo, benefício agressivo seja para ser o segundo carro da família ou para solteiros convictos. Releitura do clássico produzido entre os anos 1950 e 1970, o atual 500 começou sua trajetória no Brasil em 2009, vindo da Polônia como linha 2010. Hoje, esses "polaquinhos" têm preços entre R$ 28 mil e R$ 34 mil. Mas o carro começou a vender mesmo a partir do segundo semestre de 2011, quando passou a ser importado do. Os dois motores 1.4 dão conta de mover o carro, de máximos 1.138 kg, com agilidade na cidade e na estrada. Porém, ambos têm manutenções salgadas. O Fire menos potente, de 85/88 cv, tem nas últimas revisões (de 60.000 e 75.000 km) custo respectivos de R$ 1.608 e R$ 592. Na versão importada do México, ele podia vir com a caixa manual de cinco marchas de engates pouco precisos, é verdade ou com a enfadonha transmissão automatizada Dualogic, também de cinco. Evite-a, pois ela irrita pela imprecisão e pelo excesso de trancos. Já o 1.4 16V MultiAir de 105/107 cv (flex a partir da linha 2014) é mais divertido e vem acoplado a uma caixa automática de seis marchas. O pós-venda, cont. Diversão ao extremo só com as versões Abarth (2014 e 2015).

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