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Curiosidades sobre o Fiat Argo 1.0 Drive


A linha Argo chegou há cerca de três anos para suceder a família Palio. É bem verdade que as trocas de postos vem se arrastando, da mesma forma que ocorreu nos anos 1990 com a família Uno. Mas o Argo não chegou só para ocupar o lugar do compacto “mundial” da Fiat. Ele também ocupou um flanco defendido pelo Punto. E há quem diga que ele também serviu de opção para os órfão do Bravo. para se posicionar em tantas frentes, o Argo ganhou uma linha ampla, com valores iniciais entre R$ 49 mil e R$ 70 mil. E num segundo degrau na hierarquia do modelo, que conta com versões simples, aventureiras e “esportivas”, a versão Drive é o grande Curinga do hatch.


. Conteúdos: O grande lance é que a versão Drive 1.0 tem uma cesta de opcionais bem farta, que pode garantir um pouco mais de comodidade e conforto ao modelo. De série, ele oferece direção elétrica, vidros dianteiros elétricos e ar-condicionado. São nada menos que seis pacotes com valores que variam entre R$ 930 e R$ 3 mil. São itens que adicionam ar-condicionado digital, retrovisores elétricos, vidros traseiros elétricos, multimídia Uconnect de sete polegadas (com Android Auto e Apple CarPlay), câmera e sensores de ré, faróis de neblina, Start/Stop, controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa (hill holder).


. Suspensão: Como todo carro de volume brasileiro, o Fiat Argo conta com a trivial suspensão McPherson na dianteira e eixo rígido na traseira. Apesar de ser um conjunto convencional, o acerto é bem equilibrado. Ele oferece maciez, sem ser molenga nas curvas.



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