A Fiat Toro ganhou ainda mais apelo com uma atualização visual que veio acompanhada de mais tecnologia e do novo motor 1.3 turbo flex, que estreou no Compass. Por fora, as mudanças mais aparentes ficaram na dianteira da Toro que ainda passa a ter dois desenhos diferentes.
Para as configurações flex (1.8 e 1.3 turbo), a grade mantém formato parecido com o do modelo antigo, mas com novos frisos e o logo da marca centralizado. Com isso, a barra cromada entre os LEDs superiores fica lisa. O para-choque também mudou e os faróis de neblina ganharam molduras retangulares. Nas versões Ranch e Ultra, a grade em forma de “bocão” ganha mais destaque. As duas configurações se diferenciam pelo acabamento da borda: cromado na Ranch, preto na Ultra. Em todas as Toro, os LEDs da luz diurna incorporam a luz de seta e o capô adota vincos que dão aparência mais musculosa. O interior passou por alterações mais profundas. O painel é novo, todas as versões adotam um quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e a central pode ser, nas versões mais caras, vertical de 10,1 polegadas.
Motores
A principal e mais aguardada mudança da Toro 2022 é o motor 1.3 GSE Turbo de quatro cilindros, com injeção direta e comandos de válvulas variáveis Multiair. A unidade gera 180/185 cv de potência (gasolina e etanol, respectivamente) e 27,5 kgfm de torque com ambos os combustíveis. Ele é sempre acompanhado por um câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. A Fiat não descarta, porém, uma futura configuração com tração 4×4 para este motor. A nomenclatura 270 faz referência ao torque do motor, de 270 Newton metro, unidade pouco convencional para o padrão brasileiro. A estratégia é a mesma utilizada por outras marcas, como Volkswagen e JAC Motors.
Diferentemente do que poderia se esperar, o motor 1.3 não aposenta o antigo 1.8 flex, que segue como opção de entrada apenas na versão Endurance, com câmbio automático de 6 velocidades (o manual de cinco marchas deixa de ser oferecido). Já o 2.0 turbodiesel segue sem alterações significativas, sempre combinado ao câmbio de 9 marchas e tração 4×4.
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